合金特种车仿真（合金特种车仿真软件）_特种车

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折剪部件小心的把汽车模型的零部件从模块中剪下来，建议大家在剪零部件的时候做点记录，这样在拼装的时候不容易出错和漏件；且用专业的模型剪，不但能提高汽车模型零件的拆剪速度，顺手也可修剪车模型边上的毛刺。

金属模型车的制造关键在模具，这和真车流水线上的冲压件有几分相似。目前这些模具还都是由技艺精湛的技师手工制作的，一套模具需要几个月的时间才能完成。

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。具体有以下几种材料：黏土模型黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟过程其质地更加细腻。

仿真模型的比例有一规律，也就是在一个不太大也不太小的范围之内，把真车的结构、外型和装饰尽可能的表现出来，使用合适比例达到目的，1：300的比例用在车模上那这辆车模只有米粒这般大小，在观赏角度上根本无乐趣可言。

由于仿真车模通常以限量生产的方式生产，模板、模具均有手工制作而无法仿制，成品车模也都由手工装配，特别是生产一定数量的车模后模具都要销毁或封存，因此也使仿真车模的身价倍增。

在这一代的朗逸，乞丐版的车型配置比之前有所提升，低配的配有倒车镜加热倒车雷达铝合金轮毂等等，这是在上一代大众车型上不可想象的一件事情。

一直以来，宝骏的公司都号称“质价比”很高。之前的产品都是这样，因为没有人能想到12-13万的车模上可以安装主动驾驶辅助系统。而RS-3，则是宝骏在8万级细分市场厮杀年轻汽车消费市场的又一把利剑。

新爱丽舍的发动机好象都是16V的，比以前8V的噪音（时速90公里后就有些大）要好得多，感觉同捷达（11款好像是8V的）差不多。不过新款爱丽舍的铁皮比老款的铁皮要薄些（你自己再去互相对比一下）——毕竟价格便宜。

反正都是老车型，207也没漂亮多少，其它也看不出什么优势，还是爱丽舍吧，保有量更大更可靠，维修保养更方便，也更保值，开两年了再换车也能卖个好价钱。

1、汽车模型主要有以下几种分类：车型收藏：如大型房车、双门跑车、四门轿车、敞篷轿（跑）车、越野车、商务车、经典车、赛车（公路、拉力、场地、方程式等）、SUV、MPV、专用车（警车、工程车、消防车、军用车）、卡车等。

2、金属模型加工工艺主要有切削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺选择较少。需要说明的是人们口中所说的金属模型，都是3#锌合金，也是多数汽车模型外壳所用的材料。铝合金流动性不好，也好少采用。

3、汽车模型（静态仿真模型车）与玩具车的区别有：静态仿真模型车拥有知识产权，未经授权不得随意仿造。静态仿真模型车必须严格忠实于原作并按照一定比例制造。