大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国首条自动驾驶专用车道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国首条自动驾驶专用车道的解答，让我们一起看看吧。
- 汉dmi怎么没有车道保持？
- 什么是可逆车道？
- 主动驾驶横向和纵向分别指什么？
- model y标配有辅助驾驶吗？
汉dmi怎么没有车道保持？
因为汉dmi采用的是自动驾驶等级为L2的技术，车道保持是L2级别以上才具备的功能。
同时，汉dmi采用了其他的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、自动泊车等，这些功能已经足够满足普通驾驶的需求。
如果需要更高级别的自动驾驶功能，如车道保持、换道辅助等，需要采用更加先进的自动驾驶技术，需要更加先进的硬件和算法，以及更加完善的底层架构和系统支持。
什么是可逆车道？
潮汐车道也称可逆车道或可变车道，是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。虽然在许多城市道路上已经实施了潮汐车道技术以缓解交通压力，但大多仍采用较传统的手段(诸如利用自动化隔离护栏实现自动变换车道和根据监测流量交警调整潮汐车道等)来获取并执行潮汐车道方案。
主动驾驶横向和纵向分别指什么？
主动驾驶横向和纵向是指自动驾驶的特点。
对不同驾驶自动化分级的特点和区别做详细说明。
L0：无自动化。由人类驾驶者全权操作汽车，在行驶过程中可以得到警告和保护系统的辅助。比如一些主动安全系统，ABS/ESC（防抱死制动系统/车身稳定控制系统）、AEB（自动紧急制动）、LDW（车道偏离预警系统）等，这些主动安全系统在极端情况下提醒或帮助驾驶员控制车辆。但因其仅短暂工作，而非持续性的辅助驾驶员驾驶车辆，所以将其归为0级。
L1： 单一方向（纵向或横向）的驾驶辅助控制。纵向包括车辆的加速减速，横向包括车辆转向。比如应用最为广泛的ACC自适应巡航控制，和LKA主动车道保持。
ACC自适应巡航控制: ACC自适应巡航控制可以在前车减速时自动减速，前车加速后自动跟上去，比定速巡航方便太多太多。ACC自适应巡航控制已经有将近二十年的历史，其使用的传感器主要包括毫米波雷达（和摄像头）。
毫米波雷达和军用雷达其实差不多，它们会发射和接收调制过的77GHz的无线电波，再通过回波的时间差和多普勒效应造成的频率移动来测量目标的相对距离和相对速度。在不同厂家的产品中，有长距离雷达和中短距离雷达之分。
长距离雷达能够探测250米距离，实现最高到260km/h的ACC功能。中短距离雷达探测距离稍近，100多米，能够支持的ACC速度在160km/h左右。
model y标配有辅助驾驶吗？
Model Y标配有基础的Autopilot自动辅助驾驶功能，也就是本车道内车道保持和自适应巡航能力。
而如果想要体验特斯拉真正牛逼的自动驾驶功能，你就得另外给钱解锁FSD完全自动驾驶能力（自动变道、NOA自动辅助导航驾驶、智能召唤、自动泊车、识别红绿灯等功能）。目前Model Y在买车时选配FSD功能的话，需要额外支付6.4万元。
到此，以上就是小编对于中国首条自动驾驶专用车道的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国首条自动驾驶专用车道的4点解答对大家有用。